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17/08/2009

L’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle mise sur les feux à LED

Place à une nouvelle technologie pour les 20 000 feux de balisage de l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle ! Les anciennes ampoules à incandescence sont progressivement remplacées par des diodes électroluminescentes, ou LED (light-emitting diode).

Cette nouvelle technologie offre de multiples avantages :

une durée de vie multipliée par 10 : la durée d’utilisation de la source lumineuse est multipliée par 10 et atteint 50 000 heures (contre 5 000 auparavant) ;
en 2008, la mise en place de cette nouvelle technologie a eu pour conséquence une réduction de la consommation d’énergie équivalant à la consommation moyenne annuelle de 150 ménages (la consommation moyenne d’énergie d’un ménage est de 3 000 kWh/an).
des coûts de maintenance réduits. Le remplacement des feux défectueux est de facto fortement réduit ;
enfin, le dernier avantage de cette technologie LED est sa faible consommation d’énergie. Aéroports de Paris estime une réduction de 30 % à 80 % des consommations énergétiques de chaque feu, en fonction de son implantation (axe de voie de circulation, bord de voie de circulation hors sol ou encastré). Cela autorise des investissements réduits en régulateurs, câbles primaires ou encore tableaux de distribution.

Élément essentiel au bon fonctionnement d’un aéroport, le balisage lumineux permet de reconstituer artificiellement les références visuelles minimales nécessaires aux manœuvres d’approche, d’atterrissage, de circulation au sol et de décollage.

Les dispositifs de balisage lumineux de la piste permettent également les mouvements d’avion par conditions de faible visibilité (exemple par temps de brouillard).

Aéroports de Paris dispose sur l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle de plus de 20 000 feux de différents types :

le balisage de bord de piste, constitué par des feux de couleur blanche ;
le balisage d’extrémité de piste, constitué par des feux de couleur rouge ;
le balisage de seuil de piste, constitué par des feux de couleur verte ;
le balisage d’axe de piste, constitué par des feux de couleur blanche ;
le balisage des zones de toucher de roues, constitué par des barrettes de couleur blanche ;
le balisage de prolongement d’arrêt destiné à être utilisé de nuit est constitué par des feux unidirectionnels fixes, visibles en rouge dans le sens d’utilisation ;
le dispositif lumineux d’approche, constitué par une ligne de feux ou de barrettes de couleur blanche prolongeant l’axe de piste et de barres transversales également équipées de feux de couleur blanche ;
le balisage lumineux des voies de circulation, constitué de feux de couleur bleue en rives ou de couleur verte en ligne axiale ;
Le Papi, ou indicateurs visuels de pente d’approche. Constitués de lumières rouges et blanches, ils permettent de fournir une aide visuelle au pilote dont l’appareil est en approche finale.

Source : Enjeux