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23/04/2010

Carburants : en route vers la norme Euro 6

Depuis le 1er septembre 2009, tous les nouveaux modèles de véhicules particuliers vendus en Europe doivent répondre aux nouvelles normes antipollution Euro 5, destinées à lutter contre les émissions polluantes dues aux automobiles.

Remplaçante de la norme Euro 4 en vigueur depuis 2005, la norme Euro 5 instaure des seuils d’émission de polluants encore plus stricts. Selon ces nouveaux standards, les véhicules particuliers équipés d’un moteur diesel ne peuvent pas émettre plus de 500 mg/km de monoxyde de carbone (CO), 180 mg/km d’oxydes d’azote, 5 mg/km de particules et 230 mg/km d’émissions combinées d’hydrocarbures et d’oxydes d’azote.

Les voitures à motorisation essence, GPL ou gaz naturel sont soumises à une limite de 1 000 mg/km pour les émissions de CO, 68 mg/km pour les hydrocarbures non méthaniques, 100 mg/km pour les hydrocarbures totaux, 60 mg/km pour les oxydes d’azote et 5 mg/km pour les particules (uniquement pour les voitures essence à injection directe).

Concrètement, tous les nouveaux modèles commercialisés en Europe depuis le 1er septembre doivent répondre à ces nouvelles exigences fixées par l’Union européenne. Les modèles dont la date de commercialisation a débuté avant le 1er septembre 2009 ont jusqu’au 1er janvier 2011 pour se conformer à cette réglementation.

Outre le respect des limites d’émission, les constructeurs automobiles doivent garantir par ailleurs la durabilité des dispositifs de contrôle de la pollution pour une distance de 160 000 km. Le filtre à particules reste généralement la solution privilégiée par les constructeurs pour réduire le niveau des émissions polluantes de leurs véhicules. La norme Euro 6 entrera en vigueur en septembre 2014.

Source : Enjeux